昨夜から月曜日にかけて、40年ぶりの大寒波が西日本を襲っている。　災害が警戒されているほどの寒波、食料などは3日間分くらい用意しろとニュースで言われるほどの寒波が襲ってきている。　そんな今日、登山に行く。　今シーズンは暖冬で、雪がほとんど無い。　この寒波で雪が降ってくれるだろうか？　新雪が期待できるので、徳島の黒笠山に行こうと思っている。　5時10分に起床して、5時半に出発。
大寒波の割に、家付近は全く雪が降っていない。　ただ寒いだけだった。
が、高松空港の裏辺りから、地面が徐々に白くなり始める。　最初は数mmだった雪が、国道438号線に出る頃には5cmくらい積もっている。　この時間なのでまだ除雪もされていない、国道を徳島方面に走っていく。


三頭トンネルに向けての登りで一気に積雪量が増えた。　路面には20cmくらい積もっており、タイヤ跡をたどっていくのだが、フロントバンパーが路面の雪を跳ね上げて、それがフロントガラスに常時かぶっているような状態になり、ワイパーを早く動かさないと前が全く見えない。　しかもフロントガラスに雪がつくと、一気に温度が低下して、ガラスがすぐに凍りつく、そして前が見えない……　雪を跳ね上げない速度、時速30kmも出せないスピードでゆっくりと登っていく。

なんとか三頭トンネルまで到着したが、これは徳島側に降りてしまったら、再び香川の方に、戻って来られないんじゃないか、というくらい雪が降っている。　戻ろうか悩んだが、このまま行ってしまえ。　徳島側も積雪が凄まじく、滑らないよう慎重に下っていく。　徳島道は通行止。　ラジオのニュースで聞いたのだけど、川之江JCTを中心に高知道も松山道も徳島道も通行止らしい。　あの辺りは山が深く、2014年12月に大雪で100台以上立ち往生したのも、その当たりの地域だったはず。


美馬IC付近のローソンで朝ごはんと昼ご飯を買う。　このローソンの駐車場でも10cmくらい雪が積もっている。　少し駐車場で休憩して、先に進む。
この辺りでこんなに雪景色になっているいのは初めてかも知れない。　真っ白な貞光駅を見て、国道438号線へ。　国道438号線自体は、けっこう雪が降る地帯なので、こちらは見慣れた景色だった。　真っ白な鳴滝を見て、どんどんと奥に進んでいく。　この当たりの雪は見慣れているとはいえ、一宇役場付近で、10～15cmくらいは積もっているのを見るのは年に1、2回くらいしかない。


国道438号線から、黒笠山方面に向かう県道261号線へ。　この道は車の行き来が少ないので、タイヤの跡がついているか心配……
しばらくは走れたものの、橋を越えた商店の前で、タイヤ跡はなくなる。　タイヤ跡の無い、積雪20cm以上の道を、この車じゃ走ることができない。　距離が近いならまだしも、ここから登山口までは6km以上ある。　車で突入するのは現実的じゃないし、歩けない距離じゃないけど、黒笠山の難易度を考えると、登山口まで6km以上歩くのも現実的ではない。
なので、登山口に辿りつけず、黒笠山は敗退となった。


別の山に行かなくては。　この付近だと剣山付近か八面山か津志嶽になる。
ここでこの積雪だと、除雪車が入っていないかぎり、国道438号線のヘアピン地帯は通過できないな。　なので剣山付近は無し。　つづろ堂からの丸笹山ルートもあるが、あそこはあまり歩きたい気分じゃないので無し。
となると、八面山が有力候補だな。　国道を少し戻って、路肩に車を止める。
津志嶽のある久藪方面に上っていく道路も、タイヤ跡がついていないので、向かうのは無理っぽいな。　八面山一択だ。
八面山の九藤中登山口に向けての車道もタイヤ跡が無く、オレの車で入るのは無理っぽいが、国道から登山口も過去に一度歩いているし、それほど遠い距離でもない。　今日は国道から歩こう。


外は雪が降っているので、車内で準備をして出発。　雪なので、薄い手袋の上に撥水手袋を重ねて装着する。　手袋を濡らしてはいけない。
足跡も、タイヤの跡も無い、九藤中登山口に向かって歩いて行く。　積雪は20cmほど。　登山道じゃなく、車道なので、傾斜はそれほどでもないし、これくらいの積雪なら普通に歩いているのとほとんど変わらない。　そう思って一歩一歩踏みしめていたら、すぐに後ろから車がやって来てしまった。　避けて車が先に行ったのだけど、綺麗な新雪の道路は、タイヤの跡がついてしまった……　見た目的には悪くなってしまったが、タイヤ跡を歩いたほうが圧倒的に楽ではある。
タイヤ跡を踏みながら登山口に向かって歩いて行く。
20分程歩いて、道路から未舗装路へ入る場所までやってきた。　ここから登山口がもう15分程。　未舗装路はガタガタな道で結構傾斜が急な場所があるので、少し滑りながら歩いて行く。　そして登山口に到着。　さて、ここからがいよいよスタートだ。


樹林帯の中に設置された、荷物用モノレールの脇を歩いて行く。　しばらく歩いて、たまに人に遭遇する民家に到着。　ここの軒先を借りて休むことに。　木のほうきが置いてあったので、それで雪を払って座って休憩をする。　柱の横に温度計がかかっていて、気温はマイナス6度を指していた。
登山道は雪で少し滑るので、ストックでも出すか。　7月に新しいストックを買って、たまに使っていたのだけど、スノーバスケットを着けて使うのは初めて。　前まで使っていたブラックダイヤモンドのとは少し違くて、スノーバスケットをつけるのに苦労した。


民家の裏からどんどんと山の奥に入っていく。　最終民家を越えて、沢沿いへ。　渡渉ポイントを通過して山の中をもう少し歩くと、もう一度渡渉ポイント。　滑らないように慎重に渡り、少し歩くと大きな岩のある場所が出てくる。


この岩を左から回りこんで尾根に上がって、あとは尾根を一直線に歩いて行く。　八面山は、そこが真骨頂の山。 高低差は400mくらい、夏場で早く歩いても1時間以上はかかる苦難の道のりだ。　傾斜もかなり急になるし、これくらいの積雪だと雪を踏みしめてほぼ地面まで足がついてしまう。　そして枯れ木や枯れ枝、岩などでめちゃめちゃ滑る。　今回はアイゼンの出番だな。　昨シーズンもほとんど使う機会の無かったアイゼンを、久々に装着する。
そして、尾根道に挑んでいく。　歩幅を狭くしてストックでバランスを取りながらどんどんと歩いて行く。　猛烈な寒波が着ているとはいえ、所詮まだ1日目。　今年の冬は暖冬でほとんど雪が降っていない。　1日雪が降ったとしても、例年のように週に何度か1ヶ月以上降り続いている山ほど雪は積もっていない。　樹林帯で20cmくらい、木々が無い場所でも30cmくらいしか積もっていないので、ラッセルという程度のものでもないし、足をあげるのも苦労しないし、あまり張り合いがなかったけど、テクテクと登って行く。


八面山山頂まで1kmの看板を通過し、巨大なブナの木を通過し、尾根道の終わりが近づいてくる。　もうちょっとだな……
そして奥大野方面の登山道と合流した。　ここから八面神社はもうすぐだ。　アップダウンがほとんど無くなって、八面神社に到着。


先に山頂に向かってから休憩にしようかな。　山頂までは10分もかからないので、荷物は置いていくことに。
廃屋があるので、ここに荷物を置いて、空身で山頂に向かう。　山頂手前の岩場は流石に慎重になったけど、無事八面山山頂に到着。
雪が降っていて景色は全然見えない……　すぐに廃屋まで戻ってくる。
さて、お昼ごはんにしよう、お腹が空いた。


温度計が無いからわからないけど、さっきの民家でマイナス6度だったので、この辺りはマイナス10度にはなっているだろうか？
廃屋で扉すらないけれど、雪がしのげるのが非常にありがたい。　風も無いし、休憩用にダウンジャケットを着込んでいるので寒さは無いな。　手足の指先が冷たくて痛いくらい。

お湯を沸かしてインスタントラーメンを食べて、お茶を沸かしておにぎりを食べて、チーズを食べて、豪華な昼食となった。　ガスカートリッジは、EPIのエクスペディションという、マイナス20度まで耐えられるやつを持ってきたのだけど、最初ガスが出てこなくて焦った……　なんとか火がついたが、全然ガスが出てこなくて火力が弱い。　少量の水をお湯にして、ガスカートリッジにお湯をかける。　ガスカートリッジ自体が猛烈な冷たさで、これがガスの気化を妨げていた。　気化熱ではないけれど、ガス缶の圧力の関係でまたすぐに冷えてしまって、水が付いた状態だと、今度は凍りついてしまうので、水気は拭き取る。
普通の人は、どうやって冬山でのクッキングを楽しんでいるのだろうか？　気温が猛烈に低くても火を付ける方法とかあるのだろうか？


たっぷりご飯を食べて、暖かいものも摂って、荷物を撤収して帰ることに。　帰りは滑るけれど、逆に地面に引っかかったりして危なすぎるので、アイゼンは外して下りることにしてある。　アイゼンはしまってあるので、尾根道はストックを上手く使いながらグイグイと下りていく。
あっという間に大岩まで降りてきて、2回渡渉ポイントを通過、登山口側の渡渉ポイントでタイムを計る。

民家も通過して、すぐに登山口まで戻ってきた。　さて、ここから国道までが、またちょっと距離があるので面倒だな。


けっきょく今日は一日中雪が降っていた。　車にどれくらい雪が積もっているだろうか？　そして、止めてから7時間くらい経っているけれど、車は路肩から脱出できるだろうか？


そんな心配をしながら車に到着。　道路にはちょうど除雪車が入っていて、路面の積雪はある程度取り除かれていた。　が、除雪車がどかした雪の一部が、路肩にあったので、脱出するのの妨げになるな。 その前に、エンジンをかけて暖気とフロントガラスを暖めなくては……


車のキーはザックの内側に入っているが、ドアをタッチすると開く「スマートエントリー」というシステムが搭載されているので、ザックを背負ったままドアを握れば開く、のだが、なぜか開かない……
仕方なくザックをおろして、車のキーを取り出して「開くボタン」を押すが全く反応しない……　あれ？？　何度かやるがドアが反応しない……
キーから、物理的な鍵を取り出して、鍵穴に挿して回して鍵を開ける、ドアも開ける。　エンジンをかけるには、キーを車の内側において、ブレーキを踏みながらエンジン始動スイッチを押すのだが、それも反応しない……
キーをエンジン始動スイッチに接触させると反応する仕組みがあるので、その状態でエンジンを始動させて一安心。

どうやら寒すぎて、キーの電池が消耗状態になってしまっていたようだ。
ザックの中に入れてある、2Lのペットボトルの中に氷ができるほどの寒さだもんな、ザックの中でさえ……

車が暖まる間に、車の雪を払い落として、足で雪をどかして出口を作る。　レインコートを外で脱いで、後部座席で靴とスパッツなどを脱ぐ。
さて、帰ろうか。　路肩からでるのはすんなり出られてよかった。　運転は大丈夫だろうけど、問題は徳島から香川に抜ける国道438号線が通れるかどうかだな。
それが心配だったが、通行止にはなっておらず、無事香川県に帰ってこれた。　通行止になっていなかっただけで、除雪されてなかったので、雪が20cmくらい積もっていたが……
道の駅ことなみにある温泉設備などは、閉館していた。　従業員も来られないのかもしれない。　道の駅の駐車場には大量に雪が積もっていたので、家族連れが多く遊んでいた。


そんなで17時過ぎには家に到着。　家についてもオレの車は雪だらけだったので、子供たちがその雪を使って雪合戦をしたり、ミニ雪だるまを作ったりして、大喜びしていた。

本日の登山、黒笠山には行くことができなかったが、積雪量を考えたら、本格的な冬山には及ばないので行けなくて良かったかもしれない。
登山の積雪自体は大したこと無かったが、登山口までの積雪に苦戦したのと、登山中も温度が低くて、それが少し辛かった。　このまま冷え込みが続いて、どんどん雪が降って、2月中には本格的な冬山になってほしい。　厳冬期の黒笠山に登りたい。

本日のコースタイム
08:19　国道438号線駐車地点
09:00　九藤中登山口
09:30～09:51　民家で休憩
10:19　渡渉ポイント
10:39～10:49　大岩
11:26　山頂まで1kmの看板
11:59　奥大野登山口方面分岐
12:12　八面神社
12:24　八面山山頂
12:31～13:13　八面神社
13:31　山頂まで1kmの看板
13:54　渡渉ポイント
14:26　九藤中登山口
15:00　国道438号線駐車地点

今日は登山、5時に起きるつもりが起きられず、5時半くらいに起床。　すぐに準備をして出発。
今日は愛媛の東赤石山に登る。　水曜日から寒かったので、雪が降っているのではないかと期待して向かう。
仮眠しないように、と頑張って運転していたのだけど、富郷ダム付近で猛烈な睡魔に襲われて、それ以上運転することができなかった。　路肩に車を止めて、7時45分くらいから眠る。　目覚ましを8時半にセットしておいたが、いつものように起きられず……　起きたのは9時20分くらいだった……

だけど、ここからはもう近い。　すぐに筏津山荘の駐車場に到着。　登山の準備をして出発。　今日もフル装備で望む。
登山口から山の中に入り歩いて行く。　今日は午後から雨の予報が出ているので、なるべく早めに行動しなくてはならない。　のだが、仮眠で1時間半も時間をロスしてしまった。


筏津登山口から歩いて、瀬場登山口方面への分岐を通過、しばらく歩くと八間滝が見えてくる。　この前、滝の真下まで行ってみたので、上から見る景色と、下から見る景色がだいぶ違うことを知っている。
滝が見える地帯を過ぎたら、登山道は緩やかになる。　滝が見える直前は結構登っていくのだが、ここから先は平坦な感じになっている。


しばらく歩き、瀬場谷に到着。　歩いていてかなり暑いので、ここで水分補給の休憩。


今日は東ルートから登ろう。　冬場にこのルートを歩くと、4年前の遭難事故に遭遇したのを思い出してしまう。　もう4年も経つのか……　遭難者のいた、一番最初の渡渉ポイントを通過した所で休憩をする。　お腹が空いたのでおにぎりを食べる。


さて、天気的にあまりゆっくりしている時間もないので、先に進もうか。　樹林帯の中を登って行き、しばらく歩くと、2つ目の渡渉ポイント。　例年、ここを越えたあたりから雪の量が増えてくる。
が、今日はここまで3cmくらいの積雪、この先も5cmくらいしか雪が積もっていない。　一面真っ白には見えるけど、積雪量的には全然だな。


ここから赤石山荘前の道までがかなり長くて急傾斜で辛い区間なので、じわじわと登っていく。　上の方に、東赤石の岩が見えてきてからも結構遠い……
そして、ようやく赤石山荘前の道に合流。　今のところまだ天気は大丈夫なので、山頂に行く前に、ここで休憩してしまおう。　雨の中歩くのはいいが、雨の中休憩するのは勘弁してほしい。
お湯を沸かして、インスタントラーメンを作る。　食後は携行しているペットボトルのお茶を温めて、体も暖める。　この段階でスパッツを装着し、ストックを準備する。　雪はほとんど積もっていないのでスノーバスケットは装着せず。


さて、ぱっと山頂に行って、雨が降る前に下りてしまおう。　冬山なのに雪ではなく、雨が降る。　今日は気温も低くないし、雪の中の雨は最悪だ。
赤石越までの一直線な急な登りは、ストックを使いながら小幅で歩いたのであっという間に到着した。　そこから東赤石山山頂までもすぐに到着。　山頂には誰もおらず……　風が吹き荒れているので、写真だけ撮ってすぐに戻ることに。　あっという間に赤石山荘前の道まで戻ってきた。　帰りは西ルートで戻るので、いったん赤石山荘まで行くか、下りる道を少しだけ通りすぎてしまうが、山荘前がどんなになっているのか見ておかなくては。


赤石山荘には温度計があって、気温は1度だった。　水分補給をして、西ルートから下山していく。　西ルートも雪の量は東ルートと変わらないくらい。　こちらはところどころ日なたになるので、雪が全く無い地帯もあった。　大きな岩のある渡渉ポイントで休憩。　残っていた最後のおにぎりを食べる。　あとは一気に下山するだけ。


瀬場谷を越えて、八間滝を越えて、瀬場登山口分岐を越えて、筏津登山口に到着。　ちょうど登山口に到着したくらいのタイミングで雨がパラパラと降り始めてきた。　なんとか、雨が降る前に降りてくることができてよかった。　車で登山用品を外していたら、雨が本格的に降ってきた。　あと10分遅かったら、山の中で降られていたな、ギリギリだった。


本日の登山、今週の冷え込みでもっと雪が降っていると思ったが、さすがに数日だけの冷え込みじゃ雪は全然降っていなかった。　が、これから1ヶ月くらい、ずっとこの冷え込みだったら、もう少し雪は積もってくれそうなので、1回くらいは本格的な雪山に行けるかもしれない。　今日の登山では誰にも会わなかったのだけど、道中には今日のものと思われる足跡もあったし、オレが出発したのが遅すぎて会わなかっただけなのだろう。
雪があるのならいろいろ行きたいところはあるのだけど、雪がこれくらいの量だと、行く山を考えるのが大変だな。

本日のコースタイム
09:52　筏津山荘駐車場
10:11　瀬場登山口分岐
10:39　瀬場谷
10:58～11:09　渡渉ポイント
11:36　渡渉ポイント
12:20～12:56　赤石山荘前の登山道合流
13:10　赤石越
13:19　東赤石山山頂
13:46～13:49　赤石山荘
14:07　渡渉ポイント
14:31～14:39　渡渉ポイント
15:10　瀬場谷
15:32　瀬場登山口分岐
15:48　筏津山荘駐車所

今日は新年2回目の登山、5時起床の予定だったが起きられず、5時45分起床で6時位に出発。　昨夜微妙に雨が降っていたので、山では雪が降ってるかな？　ちょっと楽しみにしながら剣山に向かう。
剣山の見ノ越を起点に、一ノ森か次郎笈に行こうと考えている。　山小屋があるので一ノ森の方がいいかなぁ。

国道438号線を走っていたのだが、ヘアピン地帯に突入してから我慢できないほどの眠気が……　第二ヘアピンを過ぎた辺りの路肩に駐車して寝てしまった……　起きられるように目覚ましを8時半にセット、今が8時前なので30分くらいは寝ても良いだろう。
だが、目覚ましでも起きられず、目覚まし止めてしまって、そのまま眠り続ける。　目が覚めたのは10時前だった……　たっぷり2時間……　だが、2016年はここで諦めてはいけない。　登山口までもう30分もかからないし、なんとしても登りたい。

見ノ越まで車を走らせて、登山の準備をする。　見ノ越も全く雪がない。　気温も普段に比べたら暖かいが、それでも平地に比べると寒いので、一応ウェア類はフル装備で出発。


まずは西島まで。　ほとんど雪のない登山道を歩いて行く。　早くも前から降りてくる女性がいたり、途中で休んでいる男性がいたり、後ろから歩いてきたけど、同じくらいのペースなので抜かされなかった男性がいたり。
西島まで到着して休憩。　西島から見える景色も秋の景色だなぁ……


ここで一ノ森方面に行くか、次郎笈方面に行くかが別れるのだけど、気温も低くないし、山小屋無くてもいいか、次郎笈に行こう。　ちょっとルートを考えて、大剣神社から、下のルートに下りて、次郎笈に登り、帰りに剣山に登って、刀掛けの松ルートで下りることにする。
まずは大剣神社まで。　去年の大雪ではかなり苦戦しながら歩いた大剣神社までもほとんど雪が無い。　谷間で常時日陰の場所だけ、少し白い景色だったけれど、それでも積雪5cmくらい。　これがこの日の積雪のピークだった。
大剣神社から下の道に下りて、次郎笈を目指す。　剣山～次郎笈のルートに合流して、次郎笈に向けての登りが始まる。　次郎笈のトラヴァースルート分岐までやってきた。　行きはトラヴァースルートを歩いて西側から登り、帰りは普通に下りよう。
トラヴァースルートも本来、冬場じゃ歩けないのだけど、今日は全く問題が無い。　西側から次郎笈に登る。　こちら側から次郎笈に登るの久しぶりな気がするな。　毎年冬に登っていた丸石～剣山の縦走も2年くらいやってない気がする。　となると、こちらから登るチャンスがあまりない。


次郎笈山頂では、男性2人組が休憩をしていた。　山頂はほとんど無風だったので、ここでお昼ごはんにしよう。
おにぎり食べながらお湯を沸かし、インスタントラーメンを作る。　今日は切り餅を持ってきてあるので、それをラーメンの中に入れて、力ラーメンにする。　が、ラーメンがとんこつだったので、餅と相性が悪かった……


さて、剣山に登って帰ろうかな。　剣山までは一旦140mほど下ってから、160mほど登る。　次郎笈と剣山はほぼ標高が同じなのに、こうやって歩くと、剣山の方がだいぶ標高が高いように感じる。
この時間になると、剣山山頂には誰もおらず……　トイレに行きたかったので、トイレに行って下山する。　山頂に新設されたトイレは冬季は閉鎖で、代わりに山小屋前にあったトイレが冬場は使えるようになっていた。


下山時はストックを使用して滑らないように下りていく。　刀掛けの松を通過し、西島まで到着。


そのまま一気に見ノ越まで下りていく。　見ノ越に向かっている途中で、この時間から登ってくるグループと2組すれ違った。　1組目は単独男性で、長靴ででかいカメラを持っていたので写真撮影が目的っぽい。　2組目は若い男性2人組で、見ノ越に来たから登ってみるか、みたいな装備だった。

すぐに見ノ越に到着。

本日の登山も、道中寝てしまった……
昨日は剣山でも雪が降った様子なのだが、それでも3cmくらいしか雪が積もった跡が無かった。　ただ先週と違う景色は、矢筈山が白く染まっていた。　矢筈は個人的には冬場の四国最難関の山なので、登ろうとは思わないけれど、少しでも冬が近づいてきているのが嬉しい。　2016年は2回行って2回とも登れたので、登頂率100%、今年は仮眠しないで頑張るぞ。

本日のコースタイム
10:30　見ノ越駐車場
11:08～11:20　西島
11:37　大剣神社
12:05　次郎笈トラヴァース路分岐
12:15　次郎笈トラヴァース路終了
12:32～13:03　次郎笈山頂
13:45～14:11　剣山山頂
14:23　刀掛けの松
14:31　西島
14:59　見ノ越駐車場

今日は登山。　2016年一発目の登山となるので、気合を入れて行かなくてはならない。　朝はきちんと5時に起床。　さっそく登山口に向かって出発。
岡田、財田を経由して、猪鼻トンネルを越えて徳島県へ。　猪ノ鼻峠の下りが、かなり眠くてやばかった。　峠をおりた先のローソンで休憩。　飲み物と朝ごはんを購入して、先に進む。
その先の国道32号線もかなり眠くなってしまった。　朝ごはんのパンを食べながら運転する。　何か食べていれば眠気はその間だけは落ち着く。

かずら橋を越えて、県道32号線を越えて、ようやく国道439号線へ。　だが、もう我慢できない睡魔が……
仕方ない、寝るか。　7時45分くらいから8時15分の目覚ましまで寝る。　が、8時15分に起きられず、いつものように何度もダラダラ寝てしまわないよう気をつけて、8時35分には起きることに成功。
登山口はもう近い。

登山口に到着し、登山の準備をして出発。　今日はかなり暑くなりそうだ。
フリースは予め脱いでザックの中に入れておく。


最初は民家の前に林道があるのが、違和感しか無かったのだけど、2年も立てばまるで前からここに道があったかのように定着している。　初めて登る人に、林道なかったんだよ、と伝えても信じてもらえないだろう。
今日は1月上旬だというのに、気温がものすごい高い。　平地では16度くらいまで上がるみたい。　3月下旬か4月上旬の陽気らしい。


四国の山々も、今年は暖冬で全く雪が無い。　今日も雪は期待できない。　景色も10月下旬のような景色だ。　まだ秋山だな……　歩き慣れた道をどんどんと登っていく。　モノレールの下を2回くぐり、山の中へ。　そのまま30分くらい歩くと、再びモノレールと合流。　しばらく平行に歩きながら登り、もう一度モノレールの下をくぐったら、旧造林小屋はもう近い。　旧造林小屋前で少し休憩。　流石に日陰で風が少しある中、座っているのは寒かった。


そこから先も全く雪の気配は無い。　急な坂道を登って行き、すぐに1791m地点まで。　この辺りになると、雪が1～2cmくらい積もっている箇所もある。
冬場は危なすぎて登れない、急斜面に面した細い道も、普通に歩けた。　が、滑りそうだし、帰りは冬場歩く方の、本来道じゃない方から降りようかな。

双子の木が生えている地帯も全く雪が無く、見晴らしのいい広場空眺める、剣山、次郎笈、丸笹山、塔丸、丸石も全く雪がない。
1791m地点でも休憩。　お腹が空いたので、三嶺を眺めながらおにぎりを食べる。
ここから50mくらい下って、三嶺ヒュッテに向けて最後の登りがあるのだけど、樹林帯の登りには、雪が数センチ積もっているのが見えたので、ここから先はストックを使って移行。　2本杖が増えるだけでバランスがかなり安定する。


鹿よけネットを越える。　雪の影響かわからないけど、支柱が折れていた部分は綺麗に直っていた。
山頂広場付近には、新たに植物を守るための鹿よけネットが設置されていた。
そのまま山頂に向かう。　山頂はすぐに到着。　単独男性が休憩していた。


今日は天気がよく、遠くの山まで綺麗に見えるのだけど、雪が全く無いのが残念過ぎる。


三嶺ヒュッテに移動してお昼ごはん。　単独の男性と単独の女性が休憩していた。　男性はすぐに出て行ってしまったが、女性と話した。　女性は和歌山から日帰りで登山に来ているとのこと。　冬山の経験とかがあまり無いらしく、今日はたまたま雪も無く登れた感じだけど、登山口まで見ノ越経由で来たとの事だったので、例年のこの時期だと見ノ越～名頃が通行止なので、登山口にすらたどり着けていなかったかもしれない。
と、雪が積もっていたら名頃からはほとんど人が登らないだろうから、たどり着けていなかったかもしれない。　冬山なのに雪が無かったのは残念だけど、その人にとっては逆にラッキーだったかもしれない。


ヒュッテでインスタントラーメンを食べて、下山する。
帰りは滑らないよう慎重に。　1791m地点から先はグイグイと下りて、すぐに登山口まで到着。

2016年初登山はまるで秋山だったけれど、無事登ることができた。
今年は途中仮眠せず、きちんと登山をしなくてはならないな。

本日のコースタイム
09:08　駐車場
10:13～10:25　旧造林小屋
11:46～11:58　1791m地点
12:23　三嶺山頂
12:46～13:38　三嶺ヒュッテ
15:04　旧造林小屋
15:53　駐車場

今日は登山。　5時起床だったが、起きられず5時50分起床ですぐに出発。
今日は冬シーズン最初の登山となる。　どこに行こうか前日まで悩んでいたが、今日は東赤石山に行ってみようか。
川之江に向けて車を走らせる、家を出た時間が遅かったので、もう外は明るくなってきている。　三豊のコンビニで朝ごはんと昼のおにぎりを購入して、国道319号線で別子側へと行く。
ここからは県道を走るだけなのだが、睡魔が……　なんとか眠らないように気を紛らわせながら走っていたが限界に達した……

登山口の筏津まであと10kmくらいなのだが、もう無理だ……
路肩に車を止めて仮眠する。　今が7時50分なので、8時半に起きようと思って目覚ましをかけて眠る。
そして8時半になったが起きられず……　目覚まし止めてしまい、そのまま眠る……　そして目が覚めたら9時半だった。　もうこんな時間に……
今日も寝すぎて登山に行けないのではないかと思ってしまったが、木曜日飲んだ際も「寝てばかりで全然登山に行ってない」と指摘されているので、今日はなんとしても登らなくてはならない。
とりあえず筏津まで。　筏津山荘跡地に車を止める。


さて、準備をしたら10時になるが、どうしようかな。　時間的には東赤石山でも登れなくはない。
が、運転中に山頂の方を見てきたが、山頂は白いがどうも雪があまり積もっていない様子。　車は路肩に2台、山荘跡地に1台止まっているので、だれかは登っているのだろう。
どうも東赤石山の気分じゃないな……

ここからだと、東赤石山の反対側、南側の山に登ることもできる。　現実的な範囲で登れそうなのは大座礼山かな。　そこに登ることに変更する。
筏津から大座礼山は2通りの登り方がある。
まずは、県道を少し歩いて、旧登山道に入り、峠の登山口から登るルート。
もう一つが筏津から裏の尾根を登って、鉄塔巡視路を歩くルート。　どちらも歩いたことがあるが、今日は鉄塔巡視路のルートで登って行こう。

準備をして10時過ぎに出発。　筏津山荘の敷地内を通り、貯水ポンプのところから鉄塔巡視路に入る。　鉄塔巡視路は尾根に一直線にルートが作られている。
そのため傾斜がものすごい。　ごまかしながら歩くことも難しい。　ひたすら鉄塔巡視路を登っていく。　少し歩くと、県道に合流。　県道を100m程歩いて、再び山の中へ。　ここからもひたすら一直線に急傾斜を登っていく。　鉄塔を幾つか通過する。　無意識で歩いていたのだけど、気づいたらなんだか沢に向かって降りる道になっていた。　そして沢に合流。　あれ、こんな場所あったかなぁ？
とりあえず沢を渡って、道を見出すが、道が見つからない……　沢の対岸を沢沿いに登って行くのかなと思い、少し登るが道はない……
どうやら、これは道を間違えたな。　鉄塔巡視路のルート歩いたの、真夏でルート内容はほとんど覚えていなく、ただひたすら暑かったくらいしか記憶がない……
ひとまず戻ろう。　数分戻って、尾根道まで戻ってきた。　なぜ山の中に入っていったのか不思議なのだけど、正規ルートはそのまま尾根道を歩いて行くようになっていた。
この道迷いで10分くらいタイムロス。


そのまま歩いて行くと、次は林道に合流した。　ここまで来たら、地図上ではもう近い。　少し歩くと稜線に合流するはずだ。　ここで少し休憩。　おにぎりを食べて水分補給をする。
少し歩いて、ようやく稜線に合流した。　ここまで積雪は2cm程。　それでもズボンの裾は濡れてきてしまっていたので、稜線のタイミングで、レインコートの下を履き、スパッツを着けて、雪に備える。　稜線でも10cmも積もっていない。


ここから大座礼山までは2.0kmと書いてあった。　そんなに距離なさそうな気がするけれど、看板は新しいし、それくらいの距離があるのだろう。
小さなアップダウンを繰り返して大座礼山に向かって歩いて行く。　大座礼山直前、かなり急な道が続く。　雪で足元は滑るし、ここが結構苦労したな。


そして大座礼山山頂に到着。　山頂には単独男性と思われる足跡が残っていた、僅か前についたと思われる足跡だったので、山頂で休まず、そのまま登山口方面に向かって歩き出す。　もしかしたら追いつくかもしれない。
と、思って歩いていたのだが、大ブナ地帯になっても追いつけなかったので、もう追いかけるのはやめた。
ここでお昼にしようかな。　平らな場所があったので、そこに座ってお昼ごはん。　お湯を沸かしてインスタントラーメンを食べ、おにぎりを食べ、温かいお茶を沸かして飲む。　寒い冬に、温かい食べ物や飲み物はとても美味しく感じる。



お腹も満たし、下山することに。　筏津からの登りに比べると、距離も短いし傾斜も緩いので、登山口まではすぐに到着。　ここの登山口、なんて名前なのだろう？　近くに「大田尾越」というのがあるのだけど、そこは別の登山道というか獣道が続いている。　なので名前がわからないけど、大座礼山で唯一の登山口といえるくらいしっかりしているのはココしかないからなぁ。


さて、ここから筏津まで歩いて戻らなくてはならない。　筏津から続く県道の2回目くらいのカーブから樹林地帯に入って、東光森山登山口の10分くらい手前に出る、ショートカットする道があるので、帰りはそこを歩いて帰ろうかな。
と思って、東光森山登山口前を通過して歩いて行く。

この県道はいつからかわからないけど、崖崩れを起こして、愛媛側が通行止になっている。　崖崩れの箇所を通過、あと舗装すれば通れそうな感じだな。
手前に車止められるかわからないけど、工事地点から東光森山までは10分くらいなので、愛媛方面から大座礼山に登るのは、選択肢としては有りだろう。
その工事現場のプレハブ小屋が建っているところの裏から、ショートカットルートに入っていく、というのはわかった。
のだが、もう3年くらい歩いていないし、歩いたのも1度か2度だったので、全然道を覚えていない。　少し下っていったが工事の影響か道が全くわからなかったので、ショートカットルートを歩くのはやめよう、迷いそうだ。
仕方なく、県道をひたすら歩いて行く。　45分歩き、鉄塔巡視路に入る地点があったので、あとは鉄塔巡視路を歩いて帰ろう。　こちらの方が、多少距離が短くなるな。

そして駐車場まで到着。
今日は久々の登山でなんだか疲れたなぁ……　しかし冬はこれからなので、しっかりと寝坊しないよう、仮眠しないよう、頑張らなくてはならない。

本日のコースタイム
10:00　筏津山荘駐車場
10:27　県道合流
11:23～11:33　林道合流
12:04　稜線合流
13:10　大座礼山山頂
13:20～13:51　休憩
14:40　大座礼山登山口
14:51　東光森山登山口
15:36　鉄塔巡視路合流
15:54　筏津山荘駐車場

富士山登山。　河口湖スバルラインの5合目登山口に18時半くらいに到着した。　高度順応などで、登山開始は20時半くらいの予定。　それまでは自由行動となる。
特にすることもないのだけど、売店を見に行ったり、沈む夕日で赤くなった空を眺めたり、トイレに行ったり、仮眠しようとしたりして時間を潰す。


20時過ぎになり、一旦集合して、これから登山開始となった。　メンバーは3グループ15名。　基本的には同じくらいのスピードの人たちでまとまって登ってもらうスタンス。　グループ内が仲がいいだろうから、おそらくグループでまとまって登っていくようになるのかな。　合目毎の区切りのいい場所で集まったりしながら先を目指す感じ。

まずは6合目まで。　6合目までは馬も通れるような道になっていて、それほど傾斜がない。
出だしはゆるい下り坂が20分ほど続く。　林道は左手へ、右手が登山道のような分岐点になり、そこから石畳や砂利道が20分くらい続く登り坂となる。　水平の移動距離が2kmくらいあるので、下山時はしんどいコースとなっている。

6合目まではそれほど時間もかからずに到着。　だが、着くのがちょっと早過ぎるかもしれない。　あまり早く山頂に着いてしまうと、ご来光待ちまでの間、かなり寒い思いをしないといけなくなってしまう。
ご来光のタイミングと休憩時間と登るペースを上手く合わせないといけないのだが、上に行けば行くほど気温が下がるので休憩時間も取りづらくなる。

6合目ではゆっくりと休む。　1グループが先に出るというので、もう合流はせず「7時半くらいに山頂を出発しましょう」ということで、山頂を目指して行った。
1時間ほど6合目で滞在して、7合目を目指す。　7合目までは広い砂利道を何度も何度も折り返して登っていく。　折り返すところは階段が作られていたりして、微妙に歩幅が制限されて歩きづらかった。　7合目はけっこう距離があるので、途中で休憩を挟んだりしながら、到着。
7合目というものの、一番下の山小屋から一番上の山小屋まで30分ほどの距離がある。　一番下の山小屋に今いるので、ここで少し休憩を入れて、一番上の山小屋を目指そう。　まだみんな元気そう。


7合目にはたくさん山小屋があり、その中でも「東洋館」というところが、最近立てなおしたのか、ものすごい綺麗だった。　地面はウッドデッキのような感じで、快適すぎて動きたくなかった。


8合目までは順調にやってきた。


だが、ここからメンバーの1人が高山病で体調不良に。　ヨボヨボとしか歩けないような状態になって、かなりつらそうだった。　が、なんとか本八合目までやってきた。　40分の区間を1時間40分くらいかけてようやく歩ききったけど、まだ先は長い。　ちょうどご来光の時間なので、カメラを構えて太陽が昇ってくるのを待ち構える。
雲の向こう側から太陽が昇ってきて、あっという間に当たりを照らす。　太陽の力は素晴らしい、夜間で気温がかなり下がっていたのだが、太陽が昇ってきたら暖かく感じる。　太陽は偉大だ。



体調をごまかしながら登ってきたメンバー1人は残念ながらここで脱落となった。　その人は山小屋で休憩させてもらって下山することになる。

吉田ルートは久々に登るけど、7合目～本八合目まではかなり急な岩場が続くような地帯だった。　ずっと砂利道がグネグネなっているイメージだったけど、この区間はけっこう辛いのかも。

ここから先も最後尾を付いて歩くのだが、今度はオレがきつくなってきた。　呼吸や足がきついのではなく、睡魔が……　かなりペースが遅く、数歩歩いて立ち止まるような感じの人の後ろから歩いている。　立ち止まると睡魔がすごくて、一瞬で夢を見る。　で、パッと目が覚めて、また前を追って歩き出す、また立ち止まるので、オレも夢を見る、それを繰り返しながら歩いていた。　一緒にいた社長が、「9合目まで先行って寝てていいよ」と言ってくれたので、9合目まで一人で歩いて行く。　4回くらいの折り返しだったと思うのだけど、早く登って寝ないと、最後尾の人が着いてしまう。　着いてしまったら、また後ろを歩かなくてはならない。　9合目まではすぐに到着。　ここに、先に進んでいたメンバー4名も寝ていた。　その脇でオレも眠る、一瞬で眠りに落ちる。　45分後くらいに起こされる。　社長たちがここまで登ってきたのだ。　4回の折り返しだけど、45分も差がついたのだな。


9合目まで来たら、10合目はもう目の前。　すぐ上に見えているし、高低差も100m程しかない。　最後尾はかなり辛そうだけど、もうすぐだ！　最後尾は本当にフラフラになりながら登って行く。　立ち上がったよろめきで、77歳のおばあさんに寄りかかってしまったり、そのおばあさんに「若いんだから」とか言われたり、付き添いの66歳のおじいさんに「あなたの2倍生きてる」と言われたり、他の登山者とも励まし合いながら登って行く。
そしてついに10合目に到着！！　3776m地点は火口挟んで反対側なのだけど、一応10合目でも山頂扱いとなる。　今日は時間無くて、3776m地点には行くことはできないな。
フラフラだった最後尾の人は、山小屋に直行してカレーライスを食べて、横になって仮眠していた、よほど疲れたのだろう、帰りの下山もあるので体力とメンタルを整えておいてもらわなくては。


山頂では1時間ほど滞在し、下山することに。
下山も富士吉田ルートで下山する。　富士吉田ルートは上りと下りで道がわかれているので、上り優先などの概念は無い。　けっこう急な砂利道を快適に下りていく。　すぐに本八合目までやってきて、須走口の分岐点の8合目までも下りてきてしまった。　だが、ここから下を見下ろすと、ひたすらジグザグの道が続いており、最後の方は全然見えない。
最後尾の人は「無限ループだ……」と嘆いていた。
そのひたすら続くジグザグの道をどんどんと下りていく、下りでも体力は消耗するし、太陽が完全に昇って、気温も高くなってきてかなり暑い。　それに砂利道なので砂埃がすさまじい。


そんな長い道を、心折れないように会話をしながら、7合目の緊急避難所、7合目の公衆トイレを通過し、ようやく6合目まで戻ってきた。　が、6合目から5合目までも2kmの距離がある。　しかも最後の1kmは上り坂。　最後の試練、5合目までの道を歩いて行く。　さすがに最後の最後は辛かった見たで、途中で2回ほど休憩を入れていく。
そしてついに、5合目登山口まで戻ってきた。


夜20時に出発して、10合目に着いたのが8時、下山したのが12時40分、なんと16時間に及ぶ登山となってしまった。　高低差は1400mだし、距離的に見ても15kmくらいしか歩いてないと思うので、体力的には全く問題なかったのだけど、別の体力「睡魔」との戦いだった。
帰りのバスの中では一瞬で眠りに落ちて、気づいたら「ふじやま温泉」という温泉施設に到着していた。　ここで汗と砂を流して、美味しいお昼ごはんを食べて帰る。

品川までのバスの中でも、ほとんど寝て過ごす。　体力も回復したし、汚れた登山服から、普通の格好になっただけでも、だいぶ体力が回復した気がする。
品川で解散になり、今日は実家に泊まるので、京急に乗って、品川→青砥→八千代台→ユーカリが丘と移動。
親にユーカリが丘まで迎えに来てもらったので、夕飯を食べに行く。

夕飯食べて、家でもシャワーを浴びて、23時位には寝てしまった。

本日のコースタイム
20:10　五合目
20:42～21:30　六合目
22:30～23:09　七合目　花小屋
23:30～23:50　七合目　鎌岩館
12:14　七合目　鳥居荘
12:29～12:51　東洋館
01:30～01:47　八合目　太子館
03:00～03:35　八合目　白雲荘
04:20～05:20　本八合目　富士山ホテル
06:17～06:55　九合目
07:57～08:48　十合目
09:30～09:38　本八合目
10:27～10:33　七合目　緊急避難所
11:04～11:15　七合目　公衆トイレ
11:43～11:50　六合目
12:36　五合目