深夜0時、石鎚山に向けて出発する。　今回は成就ルートから登るのだけど、成就ルートの登山口はそんなに遠くないので、どこまで行って仮眠しようかな。　とりあえず一般道で川之江まで。　川之江から先は高速に乗る。　夜間でも新居浜とか走りたくないしなぁ。

高速乗ってからすぐにPAがあったので、ここで仮眠、時刻は1時半。
車はエンジン切って、後部座席に寝転がって、布団2枚掛けて就寝。　枕があるので、意外に寝やすいかもしれない。

6時10分、携帯アラームで起床。　布団2枚掛けてるので、それほど寒くはなかったけど、やはり車の中は冷え込むなぁ。
そのまま高速を走り、西条ICで降り、コンビニで食糧買って、石鎚山の登山口へ。

今回は会社の社長と、取引先3名、計5名で石鎚山頂を目指す。
社長は、寒風山・伊予富士に一緒に行ったけど、他の3名は、雪がほとんどなかった丸笹山しか、冬山の経験がない。
まぁ石鎚は人が多くトレースもしっかりしてるし、危険な箇所もほとんどないので、大丈夫だろう。

準備をして、8時10分のロープウェイに乗って出発。　本来なら20分間隔での運行なのだけど、今日は臨時便が出ている。　石鎚神社のお参りのお祭りみたいなのがあるらしい。

成就駅を出たら、一面雪景色。　とりあえず、石鎚神社まではアイゼンつけずに、そのまま歩いていく。　今日は気温が低く、成就駅で⁻6度ほど。　山頂はもっと冷え込むだろうな。　ロープウェイ乗ってから気づいたのだけど、撥水手袋と、ネックウォーマーを車の中に忘れてきてしまった。
手袋は、薄いの一枚と、分厚いの1枚あるので、大丈夫だろうけど、ネックウォーマー忘れたのが痛いな……


石鎚神社まではのんびりと歩いていく。　やはりネックウォーマーはほしかった。　首回りと口の周りが寒いなぁ。
石鎚神社で、4名はアイゼンをつけ、先を目指す。　八丁を越えて、前社ヶ森に向かっての登りになるところで、オレもアイゼンをつける。


前社ヶ森までは、夏場なら木の階段が多いコース。　だが、冬の時期は雪に埋まっており、雪の斜面になっている。　歩いた感じでは、例年より雪が少なく感じたな。
一番遅い人のペースで行ったので、八丁から50分くらいかかってしまっている。


前社ヶ森で少し休憩して、夜明峠を目指す。　少しの区間、登りが続くが、登り切ってしまったらあとは緩やかな道が待っている。
そして、石鎚の絶景が見えてきた！　目の前には真っ白に染まった石鎚の北面。　これからあそこを登っていくのか。


夜明峠で、メンバーのうち1名がリタイア。　これ以上進むのは体力的に厳しいし、ここまで来れて満足だったらしい。　一人で戻って車で待っているとのことで、下山していった。

夜明峠を越えて一ノ鎖、二ノ鎖と進んでいく。　土小屋分岐ルートでの鳥居、このあたりでは、いつもより積雪量が多く感じた。　冬季は鎖場登れないので、巻き道で。
手すりの山側半分埋まっているような箇所もあり、夏の登山道が全く使えず、直登しているような箇所もあり、どんどん登っていく。　三ノ鎖を越えたら山頂は間近。
そして、山頂に到着。　山頂は風が吹き荒れとても寒い。　天狗岳には行かず、すぐに降りることに。　寒すぎる……　休憩は前社ヶ森ですればいいかな。
下りなので、そこまでそんなに時間がかからないだろう。


下りは快適で、あっという間に前社ヶ森まで到着。
お昼ご飯食べてないので、ここで休憩にしよう。
お湯を沸かそうと思い、ガスをつける。　ここ何回か、EPIのPower+でもガスがつかないことが多かった。　気温は-15度以下なので使えるはずなのだが……　ガス缶の問題かと思い、新品のガス缶を持ってきた。
が、これも上手くつかず……　火力が弱すぎて消えそう。　かろうじてコーヒーを沸かすことはできたけど、食べようと思っていたインスタントラーメンを食べることができなかった……
ラーメンをあきらめ、おにぎりとパンを食べる。　温かいものを食べたかった……

そしてロープウェイ乗り場まで降りてきた。　ロープウェイ乗り場は大混雑。　乗るまで20分くらい並ぶ羽目に……


本日の登山、前半は天気が良く最高の景色だった。　だが寒かった！　山頂ついたあたりから雪が降り始めてきた。　ネックウォーマーがないのはけっこうつらかった。　冬山での忘れ物は生死にかかわる可能性があるので、次からは忘れ物しないようにしなくては。

2月はほとんど山に行けそうにないのが残念。　雪のシーズンが終わってしまう！


本日のコースタイム
08:10　ロープウェイ乗る
08:30　成就駅出発
09:00～09:09　石鎚神社
09:32　八丁
10:40～10:47　前社ヶ森
11:10～11:15　夜明峠
11:32　一ノ鎖小屋
11:54　土小屋ルート分岐
12:48～13:00　石鎚山山頂
13:30　土小屋ルート分岐
13:48　夜明峠
14:01～14:30　前社ヶ森
14:57～15:02　八丁
15:29～15:32　石鎚神社
15:49　成就駅

土曜日23時、石鎚山に向けて出発する。　車には仮眠用の布団などを積み込んで。
高速代をけちって、土居ICまでは一般道で走る。　が、土居に着いたのが0時40分くらい、かなり時間がかかってしまった。
しかも高速乗ったらすぐに睡魔に襲われて……　石鎚山SAに逃げ込み仮眠。　1時から2時間ほど仮眠してしまい、起きたら3時。　早く登山口を目指さなくては。
河内ICで高速を下り、国道494号線を南下する。　国道494号線は峠を越える道なのだけど、雪が積もっており、深夜の峠道はエキサイティングだった。
登山口に着く直前に気付いたのだけど、飲み物を持ってくるのを忘れてしまった。　仕方が無いので、自動販売機で500mlのお茶を4本と、温かいお茶を1本購入。　こんなところで720円もかかってしまうとは…

AM5時、登山口到着。　ここで仮眠する予定だったが、もう5時。　仮眠できても30分とかだし、起きるのがすごい辛いので寝ずに頑張ろうか。
朝ご飯と温かいお茶を飲み、出発の準備をする。


5時40分出発。　外はまだ真っ暗、ヘッドランプを付けて歩いていく。
ヘッドランプを消すと、自分の足元すら見えないほど漆黒の闇。　だが、空を見上げると、普段見えている数の数倍の星が見えた！　こんな綺麗な星空、今までに見たことが無いかも！！　それくらいたくさんの星があった。

登山口に到着し、登山届のノートに記入しいざ出発。　ヘッドランプの明かりを頼りに、最初のポイントである「霧ヶ迫」を目指す。　序盤は石が多く、けっこう滑るので気を付けて歩く。　大木を乗り越える箇所が何度かあり、それで滑ったりした。
1時間ほど歩き、霧ヶ迫に到着。　ここで小休止。　だいぶ明るくなってきたので、ヘッドランプをしまう。


ここからは1525m地点を目指して歩く。　道は今までと同じような感じ。
だんだん明るくなり、遠くの山の方では太陽が昇ってきているのが見えていた。

少し歩き1525m地点に到着。
ついに石鎚山の姿が見えてきた。　ここからみえてもメチャメチャでかい、あの山頂を目指して歩いているのだ。


ここからは雪の量が一気に増えた。　普通に膝くらいまで埋まる。　北斜面をトラヴァースして行くようなルートなのだけど、膝前後までのラッセルが続く。　かなり体力が奪われる。　だが、雪の量はだんだんと増えていく。
トラヴァースしているので、尾根部分や谷部分をまたいで歩いていくのだけど、谷部分の積雪が凄まじい。　腰上くらいまで埋もれる。　足元の雪が谷底へ崩れる。　木々を使ったり、笹を使ったりして慎重に歩く。　もはやキックステップなどほとんど役にたたないな。
かなり体力を消費しながら、先を目指す。　なかなか愛媛大学避難小屋に着かないな……
もうちょっとだ、と思い、何度尾根をまたいだことか……
歩くこと90分ほど、ようやく愛媛大学避難小屋に到着した。　かなり疲れた……


小屋に入って休もうと思ったが、扉が雪に覆われていて開かない。　裏口や窓が開いてないかな、と思ってぐるりと回るが、戸締りはしっかりとされている。
仕方ない、雪を崩すか。
ストックの先を使って硬くなってる雪を崩すこと10分くらい。　ようやく扉が開き中に入ることができた。


冬場の面河ルートの石鎚山は、このまま夏と同じルートを歩くことができない。　雪崩の危険があるため。
いったん小屋の裏にある尾根に登り、稜線を通り石鎚山を目指すよう。
時間はまだ10時なのだけど、ここから山頂まで3時間ほどはかかりそう。　となったら、13時、下山に3時間でできても、16時、休憩含めたら18時とかになってしまう。
なので、時間的に既に厳しい……
残念だけど、石鎚山山頂を目指すのは断念。となったら、この山小屋でゆっくりしていこうかな。
インスタントラーメンを作り、お茶を温めたり、1時間ほどゆっくりとくつろぐ。
薪ストーブを使ってみたかったが、使い方がわからず……

たっぷり休憩した後は、下山するだけなのだけど、尾根まで登ってから帰ろうかな。
これくらいの積雪だと、1525m地点から従来の登山道をたどるより、尾根経由で行った方が早いかもしれない。　尾根ルートがどんなルートなのかの確認と、帰りもあの道を帰るのは心が折れそうなので。　ラッセルしてきたので、トレースは残ってるけど、谷底へ落ちそうでけっこう怖い道だった。


さっそく尾根を目指して取りつく。　すぐ裏がテントを張れるような台などが設置されており、そこを無理やり登っていく。
が、急傾斜で、さらに腰程度の積雪。　登りなので、次の一歩は胸くらいの高さになっている。　足を踏み込むが一気に雪が崩れ全く前に進めない。
膝を使って雪を固め足を踏み込む、崩れる。　反対足も同じようにする、崩れる。　真ん中に残った部分を田で手前に崩す。　ちょっと前に進める。
ひたすらそれを繰り返す。　あっという間に息があがる……　苦しみながら徐々に高度を上げていく。　笹や木々を掴めるところはそれを掴み、上半身でも登る。

途中で10分ほどの休憩をはさみ、ようやく尾根ルートまでたどり着いた。　看板があり「愛大小屋400m」と書かれている。　つまり小屋から400m歩いた地点にいるのだけど、ここまで1時間ほどかかっている。　雪の量も、傾斜もきつかったなぁ……
ただ、ここから見える景色は最高だった。


西ノ冠岳から石鎚山がはっきりと見える。　急斜面は雪に埋もれて美しく、南を見ると太平洋まで見える。　南西、西方面に遠くに、雪に埋もれている山があったが、登山地図にはその辺りまで載っておらず、なんて名前の山なのかは不明。
完全に稜線まで上がると、二ノ森も綺麗に見える。　二ノ森は雪に覆われて、石鎚山よりも険しそうに見える。

最高の景色を堪能した後は、尾根道を歩き1525m地点を目指す。
少し歩いたところで、男性2名のパーティと遭遇。　面河から来たらしく、途中までオレのトレースをたどってきたのだけど、北斜面のトラヴァース部分で、雪が多すぎて尾根ルートに出てきたらしい。
時間がないので、山頂は目指さず、稜線まで上がって休憩して帰るらしい。
ありがたくトレースを使わせてもらう。

尾根ルートは思っていたよりも雪の量が多かった。　こちらから来ても、相当体力を消費しそうだな。　やっぱり雪の量が多いと、一人で歩くのが体力的に難しい。
2年前の冬の三嶺で敗退して以来、体力強化を目標に、マラソンなどのトレーニングをしてきたけど、面河ルートの石鎚山には太刀打ちできなかった。

1525m地点でストックを出して、登山口を目指す。
気温がだいぶ上がっており、地面がぐちょぐちょになっている場所もある。　下山は登りよりも滑るので、ストックを使って慎重に下りていく。
霧ヶ迫を通過し、無事登山口までたどり着いた。

登山口から駐車場までが1.1kmほどあり、意外に長い。
朝は真っ暗で見えなかった渓流を見ながらのんびりと歩く。
太陽の日差しがさしていて、雪の川なのに、暖かそうに見えるな。

駐車場まで戻ってきて、お腹が空いてしまったので、着替えた後にインスタントラーメンを作り、食べてから帰ることに。

帰りは国道494号線、河内ICから高速に乗るのだけど、国道494号線を走っている最中眠すぎてやばかった。
なんとか峠まで走り、路肩に駐車して仮眠。
気付いたら2時間も寝てしまっていて、あたりは真っ暗。　仮眠したおかげで高速では眠くならず、21時前に無事帰宅。

登る前から、このルートは山頂までたどりつけないかもしれない、と思って望んだ今回の登山。　前日夜に出発したのはやはりよく、早朝から登山することができた。
本気で山頂を目指すなら、同じくらいの体力を持った人物と2人以上のパーティで来るか、もう1.5～2時間早く登り始めれば山頂までたどり着けるかもしれない。
だが、5時40分に登り始めているので、4時くらいから登り始める？
もっと体力を付けて、そのうちリベンジしたいルートになりました。

本日のコースタイム
05:40　駐車場
06:04～06:06　面河登山口
07:24～07:30　霧ヶ迫
08:30～08:35　1525m地点
10:00～11:13　愛媛大学避難小屋
12:10　小屋裏の稜線まで登る
13:02～13:19　1525m地点
13:45　霧ヶ迫
14:30　面河登山口
14:53　駐車場