金曜の深夜24時40分くらいに家を出発。　近くのハローズで買い物をしてから山に向かう。　最初から目的地までたどり着ける予定もないので、明日の朝ごはんを西条の「なか卯」で食べることを前提に、高速のパーキングエリアで仮眠になるかな。
できれば、西条直前のパーキングエリアまで行きたいが……　高速に乗って西条を目指す。　が、豊浜SAに着いた時はもう眠くてやばかった……　豊浜SAでトイレに行って、無料のお茶を飲みまくって目を覚ます。　寝るには豊浜は早過ぎる……
そのまま、上分PAを通過し、西条直前の入野PAまでやってきた。　ここで朝まで寝よう。　仮眠中のトラックが大量に止まっていた。
朝7時半に目覚ましをかけて、エンジンを切って、ダウンジャケットを来て、毛布をかけて就寝。

寒くて何度も目が覚め、朝のアラームに起こされる。　眠かったが寒くて起きるしかなかった。
よく考えたらなか卯に行く時間もなさそうなので、コンビニでパンとおにぎりを買って、登山口に向かう。
石鎚山ロープウェイの駐車場を通過して、西之川へ。　そのまま直進して、林道へと入っていく。

今までは林道に入る直前にある空き地に止めていたのだけど、去年くらいから閉鎖されてしまって、止めることができなくなってしまった。　林道は悪路なので、あまり走りたくないのだけど……　しばらく走ると赤谷がある。　緑の森の中に茶色の岩がゴロゴロしている。　周りが緑なので、茶色じゃなく赤くみえるほど、色鮮やか。　そのすぐ先に、路肩が広くなっている場所があるので、そこに駐車して登山の準備をする。　今日は冬山フル装備で挑む。　てっきり雪はほとんど無いと思っていたのだけど、道中見えた石鎚山が思っていたよりも白かったので、上の方は雪がある模様。


登山の準備をして出発。　まずは名古瀬登山口まで。　いつも止めていた広場からだと歩いて40分くらいかかるのだけど、ここからだったらもう近い。
すぐに登山口まで到着。　さて、瓶ヶ森に登って行こう。　登山口から急な道を登って、しばらく歩くとまた林道に合流。　林道を歩いて、また登山道へ。　ここからはずっと山道となる。
まだ雪は無いので、普通に歩いて行く。　だんだんと雪が出てきた。　十郎アレに新しい太いロープが設置されていた。　そして、そのロープを使わないと登れないほど斜面は崩落していた。　さて、ここから常住まで、グネグネと高度を上げていく。　一気に汗が噴き出してくる。　今日は暑い……


常住に到着し、少し休憩をする。　雪も出てきたし、ここでスパッツをつける。　アイゼンはいらないかな。
スパッツを装着して、次は鳥越までの道を歩いて行く。　途中で涸れ沢を登って行く道に変わる。　何度も歩いて見慣れた景色だ。
そしてすぐに鳥越まで到着。　ここまでは問題ない。　問題はここからだ。


ここから瓶壺までの区間、夏場のコースタイムが1時間となっている。　が、高低差は450mほどあり、谷の右側を歩く前半と、谷の左側を歩く後半で、内容ががらりと変わる。　谷の右側は比較的緩やかな上りがグネグネと続いていく。　谷を渡ると、今度は一直線に登る、ものすごい急な道へと変わる。　2年前の冬場に登っているが、この区間はかなり苦労した。

今回は雪はそれほどでもないから、なんとかなるか。　まずは右側の区間、雪で少し滑りながら登って行く。　途中にあった大木またぎがなくなっていたり、少し道が整備されているような感じだった。　そして谷の左側へ。　一直線に登って行く。　ところどころ立ち止まって休みながら。
鉄のはしごを通過して少し進むと、新しい木の階段が設置されていた。　それを使ってどんどんと登って行くと、また新しいロープが設置されていた。　誰かが整備してくれているのだな、ありがたい。　そして、思っていたよりは苦労せず、瓶壺まで到着。　水は想像していたよりは冷たくなかった。


さぁ、これから男山経由で瓶ヶ森山頂を目指す。　瓶ヶ森駐車場と男山の分岐地点で、足跡がついているのを発見。　足跡はまだ新しいので、今日歩いたのかな？　もう下山しているようで、人の姿は見えなかったが、2人くらいで歩いたような足跡だった。
伊予富士方面の素晴らしい景色を見ながら、男山に到着。


そのまま瓶ヶ森を目指す。　上の方は風がけっこう吹いていた。　そして、瓶ヶ森山頂に到着。　ここは休憩するには風が避けられず寒いので、少しおりてから休憩しよう。　瓶ヶ森ヒュッテはボロボロでもう閉鎖されている？？　その少し先に木のベンチとテーブルがあったので、そこで休憩することに。　休む場所があるのはありがたい。　雪の上で休むよりしっかりと休めるしな。　さっそくインスタントラーメンを作って、お茶を沸かしておにぎりも食べる。　気温はそれほど低くないはずなのに、全然お湯がわかなかった……


お腹もいっぱいになったし、下山しよう。　あまりゆっくりしている時間もない。
瓶壺を通過し、西之川に向かって下りていく、先ほど登ってきた道へ。　下りはかなり慎重に下りていく。　谷を越えて少し歩いたところで、足元が滑り転倒してしまった。　その際、岩角に脛から倒れて強打、ものすごい痛かった……　30秒くらい痛みが引くのを我慢していたが、足は動くし骨とかは大丈夫っぽい、危なかった。
ブレスサーモの上に、冬用の分厚い靴下を履いて、ズボン、レインコートを履いているので、全部で4枚重ね。　それが脛を守ってくれたのだろう。　これが夏山の格好だったら本当にやばかったかもしれない。　これほど分厚い装備をしていたにもかかわらず脛は腫れ上がり、皮まで向けていた。


鳥越、常住まで一気に降りる。　常住で休んでいたらいきなり雨がザーッと降ってきた。　雨か？？
もうすぐ下山できるのに、ここで雨が降るとは……　樹林帯の中に入れば雨はある程度はしのげるので、休憩を諦めて帰ることに。　雨はしばらくしたら止んでくれたので助かった。　そして、駐車地点まで下山してきた。


夏は瓶ヶ森林道から山頂まで1時間かからないくらいで登れるので、登山家以外にもファミリーで来ていたり、賑わっている瓶ヶ森は冬になると難易度が一変する。
瓶ヶ森林道は車両は入れないので、下から登らなくてはならない。　西之川、東之川コースとも、歩く人がそれほどいないので、だんだんとコースが荒れてきてしまう。　しかも山頂まで4時間ほどかかるので、決して楽なコースではない。
同じような条件で、徳島の三嶺もどの登山口から登っても3時間程度はかかるので、同じく決して楽な山ではないし、登山口までのアプローチもかなり悪い。　のだが、こちらはかなり人気の山で年中通して人が登っているし、ルートの荒廃も見られない。　三嶺は200名山で瓶ヶ森は300名山なので、人気はその差なのか？　それとも僅か1km程度の場所に石鎚山の登山口があるので、そちらに人が流れてしまうのか？　瓶ヶ森は、実力が伴わない頃、夏季に友達と登って散々な目にあった山で、個人的にはかなり思い入れのある山なので、もっと通わないと行けないのと、荒廃しない程度に、もっと人が来てほしいなぁ。
6月の鳥越付近とか、緑がものすごい美しいのでぜひ登ってほしい。

本日のコースタイム
08:52　駐車地点
09:04　名古瀬登山口
09:54～10:08　常住
10:57～11:07　鳥越
11:54～12:03　谷を越えた地点
12:24　瓶壺
13:09　男山山頂
13:27　瓶ヶ森山頂
13:44～14:20　休憩
14:36　瓶壺
15:15　鳥越
15:45～15:48　常住
16:21　名古瀬登山口
16:31　駐車地点

今日は登山。　5時半の目覚ましで起きるのだけど、もう5分寝ようと思って、目覚ましを切ろうとしたのだが、なぜかスマホがフリーズして切ることができない。　アラームがけたたましく鳴り響くのだが、電源すら切れない。　もう5分寝ようと思ったのに、妻や三女を起こしてしまうので、そのまま起きるしかなくなってしまった……
昨夜全然準備をしていなかったので、準備をして出発。　今日はとても温かいが、天気が怪しい。　今の時点では雨は降っていないが路面は濡れている。

雨の中お昼ごはんを食べる前提で、山小屋か東屋があるところに行きたい。　お亀岩避難小屋がある天狗塚は登山口まで3時間かかるのでパス。　一ノ森避難小屋がある一ノ森は、つい先日近くの登山口の平成荘に行ったので、登山口までの道中が通ったばかりなのでパス。　八面山もつい最近行ったのでパス。　石鎚山は遠いのでパス。　となったら、徳島も愛媛もほとんど行く場所が無い。
仕方ない、風呂塔にでも行こう。　風呂塔は山頂の手前に東屋がある。　キャンプ場跡からだと30分くらいで登れてしまうので、深淵からのルートにしよう。
深淵からのルートは4年くらい前に1度歩いたきりで、その時は風呂塔に辿り着く前に道に迷ってしまった。　迷った箇所も正規ルートも判明しているので、今回は迷わずに行かなくてはならない。

国道438号線の三頭トンネルを抜けて徳島県へ。　県道12号線を西に進んで、三加茂付近のセブンイレブンで仮眠してしまう。　眠くてやばかった。　今は7時なので、目覚ましを1時間後にかけたのだが起きられず……　起きたのは9時過ぎだった……　セブンイレブンでおにぎりを2つ購入し、深淵を目指す。

冬季は深淵～落合峠が通行止になるほど雪が降るのだけど、今年は全く雪が無く、深淵にたどり着いてしまった。
空き地に車を止めて、登山の準備をして出発。　今日は15度位あるので、いらない冬の装備は置いていこう。
冬用の手袋2つ、12本爪アイゼン、スノーバスケットを置いていく。　ダウンは一応持っていく。　深淵の看板から山の中に入っていく。


廃屋が何軒か出迎えてくれる。　廃屋の裏手から、ボロボロになった丸木の階段を登っていく。　しばらくはこの階段の地帯が続く。　階段なので、傾斜はきつめだ。
階段を登り切った所で尾根道に合流。　風呂塔は左手に向かって進んでいく。　尾根道は右手にも続いているし、この合流地点に看板とかがないので、下山時に通り過ぎないように気をつけなくてはいけない。


尾根道は悪い道だった。　人があまり歩かないからだろうけど、道も固まっておらず、一応赤テープはついているので道に迷うことはないのだけど。
途中展望の良い場所があり、深淵が綺麗に見えた。　下界は晴れ、山の上は雲がかかっている。


細かいアップダウンを繰り返しながらどんどんと進んでいく。　以前、鉄塔みたいなのがあったと思われる場所には、残骸が転がっていた。　4年の間に倒れたのか破壊したのかわからないけれど……
風呂塔まで750mの看板の先、前回誤った道に進んでしまった箇所までやってきた。
ぱっと見ると、道は右手に続いているように見える。　左手にも道が見えるが、これは下っているので間違いだとわかる。　前回はそのまま右手に進んでいってしまった。
が、右手も左手も不正解で、そのまま真っすぐ登って行くのが正解。　まっすぐに、登る道を歩いて行く。　傾斜が一気にきつくなってペースが落ちる。


ゆっくりゆっくりと登って行く。　しばらく歩くと左手に東屋が見える。　ここは屋根があるので、多少は雨がしのげる。　先に山頂に行って、後でお昼にしよう。
山頂まで一気に登ってしまう。　山頂直前は再び丸木の階段が出現する。　そして、山頂に到着。
ガスっていて全然景色は見えない……　ここまで1時間しかかかってなくて、全然歩いていないのだけど、今日はこの先の火打山に行く気分でもないし、もう下山してしまおう。


先ほどの東屋でラーメンでも食べようかなと思ったのだけど、わざわざ立ち寄って作るのも面倒なので、ラーメンは諦めて一気に下までおりてしまおう。
ということで、あっという間に下山。


風呂塔の登山は、何だか微妙なものになってしまった……　やっぱり天気が悪そうな日の登山はダメだなぁ。

その後は大野原へ次女のミニバスを見に行った。　吉野川SAから高速道路に乗り、川之江東JCT経由で大野原まで。　徳島道はほとんど乗る機会がないので新鮮だった。
1時間半ほどバスケを見て、一般道で戻る。　帰りは山本町の「まなべうどん」でぶっかけうどんを食べて、瓦町FLAGの本屋に行って、レインボーの宮脇に寄って帰宅。

明日は三女の誕生日で、1日早いけど、今日は三女の誕生日を祝う。　夕飯はスシローに食べに行って、家ではケーキを食べる。　三女は誕生日が嬉しかったみたいだ。

本日のコースタイム
10:26　登山口
11:30　風呂塔山頂
12:15　登山口

今日は登山、5時起床出来ず、5時40分くらいに起床、6時前に出発。
今日はどこの山に行くか決めていなかったので、道中に決める。　家を出るのが少し遅くなってしまったので、遠い山と長い時間歩く山は厳しいな。　徳島、愛媛があるが、徳島にしよう。　登山口まで3時間近くかかる、天狗塚～三嶺の方は無理だな。　となると、国道438号線近辺かなぁ、とか考えながら走っていくが、今年になって剣山も八面山も行っているので、他にあまり候補になる山がない。　ふと東の方を思い浮かべると、中尾山、赤帽子山が思い浮かんだ。　歩くのにそれほど時間がかからないし、中尾山には東屋もあるし、登山口もそれほど遠くないし、最近登ってないのでそこにしよう。　国道193号線に戻って、脇町を目指す。　徳島県に入ってからかなり眠く……　なんとか脇町のセブンイレブンに逃げ込んで、お昼ごはんを買って眠気を覚ます。
そこから、国道492号線を木屋平方面に走っていくのだが、またも眠くなる……　国道438号線と合流するところに、公衆トイレがあるのだけど、そこの駐車場の反対側の路肩に止めて、少し仮眠することに。　とりあえず1時間後に目覚ましをセットして眠る。
そして1時間後、起きられず目覚ましを30分延長……　そんなで、いつものように遅くなってしまった……

中尾山登山口の平成荘に到着して、登山の準備をして出発。　天気は小雨、気温は1度なのだが、雪ではなく雨だ……
先週の大雪はどこへやら、付近には路肩に僅かに雪が残っているだけだった。


まずはグラススキー場の脇の道を登って行く。　スキー場と同じ傾斜を登って行くのでなかなかしんどい……
しばらく歩き、スキー場が終わった。　ここから山の中に入っていく。　案内板が立っていたのだけど、真新しかった。　迷う人が多いからだろうか？　綺麗な案内板はとても見やすかった。　何度も来ているので道はわかるが、赤テープしかなかったら、確かにわからないかもしれないな。
しばらく山の中を歩き、もう少しで天望台に到着する。　天望台からは赤帽子山方面に歩いて行くのだけど、中尾山は反対方向に200mくらい歩いた所にある。　なので、天望台には直接行かず、森の中をショートカットして中尾山山頂に先に向かう。


それから天望台へ。　天望台は東屋になっているので、そこで休憩しようかな、と思っていた。
のだが、いざ到着してみると東屋はなくなっていた……　地面に跡は残っていたのだけど、いつの間に撤去されたのだろう……
けっきょくここで休憩できず、先を目指すことに……


赤帽子山に向かって徐々に傾斜を上げながら尾根を登って行く。　しばらくして、広い尾根に出て、道を見失ってしまった。　が、赤帽子山に行くにはこの尾根からそれて、別の尾根に登って行くので、そのあたりまで行けば分かるだろう。　適当に15分くらい歩いたら、無事その場所まで到着できた。　ここで少し休憩。


さぁ、赤帽子山に向けての登りが始まる。　笹原の中をジワジワと登って行く。　見晴らしがいいはずの場所なのだけど、天気が悪く50m先も見えない。　しばらく歩いて赤帽子山山頂に到着。


さて、これからどうするかな。　帰りに東屋でお昼ごはんを食べて帰るつもりだったのだけど、それができなくなってしまったので……
そういえば、この先、丸笹山の方に歩いて行った所のコルから国道438号線に下りる道があるのを知っている。　一度も歩いたことは無いけれど。　その道から下りてみようかな？　それとも丸笹山まで行って、直接見ノ越方面に下りれば、見ノ越の駐車場は屋根があるので、そこでゆっくり休憩して、冬季通行止の国道438号線を歩いて平成荘まで戻ることもできる。
どちらにしろ、国道と林道を長く歩くことにはなるのだけど、このままピストンするよりはいいかな。
どっちのルートを選ぶかはまだ決まってないけれど、コルにたどり着くまでに決めよう。

この辺りには多少雪が残っている部分もあったのだけど、雨に濡れて重い雪だった。
すぐにコルまでたどり着いてしまった。　丸笹山から見ノ越に下りる道はかなり急傾斜だし雪があったら苦労しそうなのと、ここから国道438号線に下りる道を一度も歩いたことがないので、今日はそのルートにしようかな。


ここから国道438号線を下りるルートを選択。　この分岐にも綺麗な看板が設置されていた。
国道438号線方面に歩いて行く。　薄い登山道を歩き、尾根道になってしばらく歩いて行くと、目の前に工事現場みたいなものが出現。　近づいてみると、崖の崩落箇所を工事したものだった。　3年か4年くらい前、この付近で崖崩れを起こし、国道438号線が2年近く通行止になっていた。　その現場だな。　見下ろすと吸い込まれそうだ。　ガスで下が見えないし……


そして、ここから道を見失ってしまった。　幹にピンクテープが巻きつけてあったので、それをたどっていったのだが、だんだんと道が険しくなっていく。　ものすごい斜面の中腹にピンクテープが巻きつけてあったりと、一応それを頼りに進んでいくが、途中でこれは明らかにおかしいことに気づいた。　地形図を出して、あらためて付近を観察する。
登山道自体は、コルから南へ少し進んで東南東に伸びている。　東南東になった辺りの南側は崖になっている模様。
東南東に伸びている道の北から北西にかけても崖になっている。　そして今いる地点のちょうど背中側が崖になっている。　その崖からなる急斜面に今、いると判断。
戻るのも苦労しそうだけど、先ほどの工事現場まで一旦戻るか。　戻る時も下らないよう意識して戻っていたのだけど、工事現場からここまで歩いてきた道も見失って、50m以上下った場所を歩いていたみたい。　途中で登り返して道は発見したかれど……　ガスで視界が聞かないのを言い訳にしよう……


さて、工事現場まで戻ってきたがどうするかな。　正規ルートがもうどこだかわからないや。　工事現場の崖崩れ防止壁の脇を歩いて下りようか。　工事現場の人たちがきっと利用していたはず。
そのルートを歩いて下りていたら、今度はちゃんとした道らしきものを発見。　赤テープもついている。　これが正規ルートか？　工事部分に別れを告げて、赤テープの道を下りていく。　しばらくして、無事国道438号線にたどり着いた。　これが正規ルートだった模様。　ほどんど人が歩いていないのか、登山道は荒れ放題だったな。


さて、ここから平成荘まで、7km弱の車道歩き。　雨の降る中、黙々と歩き続け、1時間20分ほどで平成荘まで到着。
平成荘には屋根のあるバーベキューできる場所があって、そこのイスと屋根を借りて、ここでラーメンを食べて帰ることにする。　お湯を沸かしながら装備を外して帰る準備をしておく。
美味しいインスタントラーメンと温かいお茶、おにぎりを食べてお腹いっぱい。


本日の登山、ルート自体は平凡なルートだったけど、最後の最後で道迷いもあって苦労した。
山の中を歩いて、なぜ車道がしょっちゅう通行止になる区間なのかがわかった気がする。　崖の付近は脆いし、何より斜面がものすごい急になっている。　近くに沢も流れているし、数年に一度通行止になるのもうなずける。　しかしよくこんなところに国道を作ったものだ。

本日のコースタイム
09:53　平成荘
10:08　グラススキー場終了
10:37　中尾山山頂
11:19～11:31　休憩
11:54　赤帽子山山頂
12:16　国道438号線方面分岐
12:58　さまよって工事現場に戻ってくる
13:12　国道438号線
14:29　平成荘

昨夜から月曜日にかけて、40年ぶりの大寒波が西日本を襲っている。　災害が警戒されているほどの寒波、食料などは3日間分くらい用意しろとニュースで言われるほどの寒波が襲ってきている。　そんな今日、登山に行く。　今シーズンは暖冬で、雪がほとんど無い。　この寒波で雪が降ってくれるだろうか？　新雪が期待できるので、徳島の黒笠山に行こうと思っている。　5時10分に起床して、5時半に出発。
大寒波の割に、家付近は全く雪が降っていない。　ただ寒いだけだった。
が、高松空港の裏辺りから、地面が徐々に白くなり始める。　最初は数mmだった雪が、国道438号線に出る頃には5cmくらい積もっている。　この時間なのでまだ除雪もされていない、国道を徳島方面に走っていく。


三頭トンネルに向けての登りで一気に積雪量が増えた。　路面には20cmくらい積もっており、タイヤ跡をたどっていくのだが、フロントバンパーが路面の雪を跳ね上げて、それがフロントガラスに常時かぶっているような状態になり、ワイパーを早く動かさないと前が全く見えない。　しかもフロントガラスに雪がつくと、一気に温度が低下して、ガラスがすぐに凍りつく、そして前が見えない……　雪を跳ね上げない速度、時速30kmも出せないスピードでゆっくりと登っていく。

なんとか三頭トンネルまで到着したが、これは徳島側に降りてしまったら、再び香川の方に、戻って来られないんじゃないか、というくらい雪が降っている。　戻ろうか悩んだが、このまま行ってしまえ。　徳島側も積雪が凄まじく、滑らないよう慎重に下っていく。　徳島道は通行止。　ラジオのニュースで聞いたのだけど、川之江JCTを中心に高知道も松山道も徳島道も通行止らしい。　あの辺りは山が深く、2014年12月に大雪で100台以上立ち往生したのも、その当たりの地域だったはず。


美馬IC付近のローソンで朝ごはんと昼ご飯を買う。　このローソンの駐車場でも10cmくらい雪が積もっている。　少し駐車場で休憩して、先に進む。
この辺りでこんなに雪景色になっているいのは初めてかも知れない。　真っ白な貞光駅を見て、国道438号線へ。　国道438号線自体は、けっこう雪が降る地帯なので、こちらは見慣れた景色だった。　真っ白な鳴滝を見て、どんどんと奥に進んでいく。　この当たりの雪は見慣れているとはいえ、一宇役場付近で、10～15cmくらいは積もっているのを見るのは年に1、2回くらいしかない。


国道438号線から、黒笠山方面に向かう県道261号線へ。　この道は車の行き来が少ないので、タイヤの跡がついているか心配……
しばらくは走れたものの、橋を越えた商店の前で、タイヤ跡はなくなる。　タイヤ跡の無い、積雪20cm以上の道を、この車じゃ走ることができない。　距離が近いならまだしも、ここから登山口までは6km以上ある。　車で突入するのは現実的じゃないし、歩けない距離じゃないけど、黒笠山の難易度を考えると、登山口まで6km以上歩くのも現実的ではない。
なので、登山口に辿りつけず、黒笠山は敗退となった。


別の山に行かなくては。　この付近だと剣山付近か八面山か津志嶽になる。
ここでこの積雪だと、除雪車が入っていないかぎり、国道438号線のヘアピン地帯は通過できないな。　なので剣山付近は無し。　つづろ堂からの丸笹山ルートもあるが、あそこはあまり歩きたい気分じゃないので無し。
となると、八面山が有力候補だな。　国道を少し戻って、路肩に車を止める。
津志嶽のある久藪方面に上っていく道路も、タイヤ跡がついていないので、向かうのは無理っぽいな。　八面山一択だ。
八面山の九藤中登山口に向けての車道もタイヤ跡が無く、オレの車で入るのは無理っぽいが、国道から登山口も過去に一度歩いているし、それほど遠い距離でもない。　今日は国道から歩こう。


外は雪が降っているので、車内で準備をして出発。　雪なので、薄い手袋の上に撥水手袋を重ねて装着する。　手袋を濡らしてはいけない。
足跡も、タイヤの跡も無い、九藤中登山口に向かって歩いて行く。　積雪は20cmほど。　登山道じゃなく、車道なので、傾斜はそれほどでもないし、これくらいの積雪なら普通に歩いているのとほとんど変わらない。　そう思って一歩一歩踏みしめていたら、すぐに後ろから車がやって来てしまった。　避けて車が先に行ったのだけど、綺麗な新雪の道路は、タイヤの跡がついてしまった……　見た目的には悪くなってしまったが、タイヤ跡を歩いたほうが圧倒的に楽ではある。
タイヤ跡を踏みながら登山口に向かって歩いて行く。
20分程歩いて、道路から未舗装路へ入る場所までやってきた。　ここから登山口がもう15分程。　未舗装路はガタガタな道で結構傾斜が急な場所があるので、少し滑りながら歩いて行く。　そして登山口に到着。　さて、ここからがいよいよスタートだ。


樹林帯の中に設置された、荷物用モノレールの脇を歩いて行く。　しばらく歩いて、たまに人に遭遇する民家に到着。　ここの軒先を借りて休むことに。　木のほうきが置いてあったので、それで雪を払って座って休憩をする。　柱の横に温度計がかかっていて、気温はマイナス6度を指していた。
登山道は雪で少し滑るので、ストックでも出すか。　7月に新しいストックを買って、たまに使っていたのだけど、スノーバスケットを着けて使うのは初めて。　前まで使っていたブラックダイヤモンドのとは少し違くて、スノーバスケットをつけるのに苦労した。


民家の裏からどんどんと山の奥に入っていく。　最終民家を越えて、沢沿いへ。　渡渉ポイントを通過して山の中をもう少し歩くと、もう一度渡渉ポイント。　滑らないように慎重に渡り、少し歩くと大きな岩のある場所が出てくる。


この岩を左から回りこんで尾根に上がって、あとは尾根を一直線に歩いて行く。　八面山は、そこが真骨頂の山。 高低差は400mくらい、夏場で早く歩いても1時間以上はかかる苦難の道のりだ。　傾斜もかなり急になるし、これくらいの積雪だと雪を踏みしめてほぼ地面まで足がついてしまう。　そして枯れ木や枯れ枝、岩などでめちゃめちゃ滑る。　今回はアイゼンの出番だな。　昨シーズンもほとんど使う機会の無かったアイゼンを、久々に装着する。
そして、尾根道に挑んでいく。　歩幅を狭くしてストックでバランスを取りながらどんどんと歩いて行く。　猛烈な寒波が着ているとはいえ、所詮まだ1日目。　今年の冬は暖冬でほとんど雪が降っていない。　1日雪が降ったとしても、例年のように週に何度か1ヶ月以上降り続いている山ほど雪は積もっていない。　樹林帯で20cmくらい、木々が無い場所でも30cmくらいしか積もっていないので、ラッセルという程度のものでもないし、足をあげるのも苦労しないし、あまり張り合いがなかったけど、テクテクと登って行く。


八面山山頂まで1kmの看板を通過し、巨大なブナの木を通過し、尾根道の終わりが近づいてくる。　もうちょっとだな……
そして奥大野方面の登山道と合流した。　ここから八面神社はもうすぐだ。　アップダウンがほとんど無くなって、八面神社に到着。


先に山頂に向かってから休憩にしようかな。　山頂までは10分もかからないので、荷物は置いていくことに。
廃屋があるので、ここに荷物を置いて、空身で山頂に向かう。　山頂手前の岩場は流石に慎重になったけど、無事八面山山頂に到着。
雪が降っていて景色は全然見えない……　すぐに廃屋まで戻ってくる。
さて、お昼ごはんにしよう、お腹が空いた。


温度計が無いからわからないけど、さっきの民家でマイナス6度だったので、この辺りはマイナス10度にはなっているだろうか？
廃屋で扉すらないけれど、雪がしのげるのが非常にありがたい。　風も無いし、休憩用にダウンジャケットを着込んでいるので寒さは無いな。　手足の指先が冷たくて痛いくらい。

お湯を沸かしてインスタントラーメンを食べて、お茶を沸かしておにぎりを食べて、チーズを食べて、豪華な昼食となった。　ガスカートリッジは、EPIのエクスペディションという、マイナス20度まで耐えられるやつを持ってきたのだけど、最初ガスが出てこなくて焦った……　なんとか火がついたが、全然ガスが出てこなくて火力が弱い。　少量の水をお湯にして、ガスカートリッジにお湯をかける。　ガスカートリッジ自体が猛烈な冷たさで、これがガスの気化を妨げていた。　気化熱ではないけれど、ガス缶の圧力の関係でまたすぐに冷えてしまって、水が付いた状態だと、今度は凍りついてしまうので、水気は拭き取る。
普通の人は、どうやって冬山でのクッキングを楽しんでいるのだろうか？　気温が猛烈に低くても火を付ける方法とかあるのだろうか？


たっぷりご飯を食べて、暖かいものも摂って、荷物を撤収して帰ることに。　帰りは滑るけれど、逆に地面に引っかかったりして危なすぎるので、アイゼンは外して下りることにしてある。　アイゼンはしまってあるので、尾根道はストックを上手く使いながらグイグイと下りていく。
あっという間に大岩まで降りてきて、2回渡渉ポイントを通過、登山口側の渡渉ポイントでタイムを計る。

民家も通過して、すぐに登山口まで戻ってきた。　さて、ここから国道までが、またちょっと距離があるので面倒だな。


けっきょく今日は一日中雪が降っていた。　車にどれくらい雪が積もっているだろうか？　そして、止めてから7時間くらい経っているけれど、車は路肩から脱出できるだろうか？


そんな心配をしながら車に到着。　道路にはちょうど除雪車が入っていて、路面の積雪はある程度取り除かれていた。　が、除雪車がどかした雪の一部が、路肩にあったので、脱出するのの妨げになるな。 その前に、エンジンをかけて暖気とフロントガラスを暖めなくては……


車のキーはザックの内側に入っているが、ドアをタッチすると開く「スマートエントリー」というシステムが搭載されているので、ザックを背負ったままドアを握れば開く、のだが、なぜか開かない……
仕方なくザックをおろして、車のキーを取り出して「開くボタン」を押すが全く反応しない……　あれ？？　何度かやるがドアが反応しない……
キーから、物理的な鍵を取り出して、鍵穴に挿して回して鍵を開ける、ドアも開ける。　エンジンをかけるには、キーを車の内側において、ブレーキを踏みながらエンジン始動スイッチを押すのだが、それも反応しない……
キーをエンジン始動スイッチに接触させると反応する仕組みがあるので、その状態でエンジンを始動させて一安心。

どうやら寒すぎて、キーの電池が消耗状態になってしまっていたようだ。
ザックの中に入れてある、2Lのペットボトルの中に氷ができるほどの寒さだもんな、ザックの中でさえ……

車が暖まる間に、車の雪を払い落として、足で雪をどかして出口を作る。　レインコートを外で脱いで、後部座席で靴とスパッツなどを脱ぐ。
さて、帰ろうか。　路肩からでるのはすんなり出られてよかった。　運転は大丈夫だろうけど、問題は徳島から香川に抜ける国道438号線が通れるかどうかだな。
それが心配だったが、通行止にはなっておらず、無事香川県に帰ってこれた。　通行止になっていなかっただけで、除雪されてなかったので、雪が20cmくらい積もっていたが……
道の駅ことなみにある温泉設備などは、閉館していた。　従業員も来られないのかもしれない。　道の駅の駐車場には大量に雪が積もっていたので、家族連れが多く遊んでいた。


そんなで17時過ぎには家に到着。　家についてもオレの車は雪だらけだったので、子供たちがその雪を使って雪合戦をしたり、ミニ雪だるまを作ったりして、大喜びしていた。

本日の登山、黒笠山には行くことができなかったが、積雪量を考えたら、本格的な冬山には及ばないので行けなくて良かったかもしれない。
登山の積雪自体は大したこと無かったが、登山口までの積雪に苦戦したのと、登山中も温度が低くて、それが少し辛かった。　このまま冷え込みが続いて、どんどん雪が降って、2月中には本格的な冬山になってほしい。　厳冬期の黒笠山に登りたい。

本日のコースタイム
08:19　国道438号線駐車地点
09:00　九藤中登山口
09:30～09:51　民家で休憩
10:19　渡渉ポイント
10:39～10:49　大岩
11:26　山頂まで1kmの看板
11:59　奥大野登山口方面分岐
12:12　八面神社
12:24　八面山山頂
12:31～13:13　八面神社
13:31　山頂まで1kmの看板
13:54　渡渉ポイント
14:26　九藤中登山口
15:00　国道438号線駐車地点